스포츠와 환경은 융합될 수 있을까. 환경 개발에서 친환경으로 경제의 패러다임이 변화하는 세계적 추세에 맞춰 이명박 대통령은 ‘녹색 성장’을 “가도 되고 안가도 되는 길이 아니라 가야만 하는 길이고, 이미 가고 있는 길”이라고 규정한 바 있다.
이와 발맞춰 국민체육진흥공단은 16일 대한상공회의소에서 동아일보사와 공동주최하고 체육과학연구원이 주관한 ‘녹색성장전략과 체육부문의 역할’심포지엄을 개최, 4대강 정비사업에서 체육부문의 역할을 모색했다.
이 자리엔 유인촌 문화체육관광부 장관을 비롯해 고흥길 문화체육관광방송통신위원회 위원장, 김승철 한국체육학회 회장 등이 참석했다.
○자전거가 대한민국을 구한다
발표자로 나선 김상협 청와대 미래비전비서관은 ‘녹색성장전략과 체육부문의 역할’이란 주제발표를 통해 ‘자전거 5대강국, 코리아’에 대한민국의 활로가 있다고 역설했다.
김 비서관은 “오늘 ‘녹색성장 위원회’가 출범했다. 녹색성장 기본법을 2월 상정해서 4월까지 통과시킬 계획이고, 범부처적인 추진 전략과 체계를 잡아나갈 것”이라고 밝혔다.
이 위원회의 전력투구 핵심은 ‘자전거 생활 종합계획’이다. “무(無)탄소 교통수단인 자전거는 녹색시대 대표적 교통수단이자 기존 엘리트 위주 체육을 생활 체육 중심으로 바꿀 수 있는 수단”이라고 규정했다.
또 자전거 활성화가 실현되면 붕괴된 자전거 산업을 부흥할 수 있다고도 했다. 나아가 4대강 정비사업과 맞물려 4대강 유역 도로 인프라를 자전거 위주로 건설하면 ‘국민건강 증진→자전거 산업 활성화에 이어 자전거를 이용한 관광산업 유치까지 가능하다’는 비전을 강조했다.
그 사례로 김 비서관은 “향후 10년 내 바이크 코리아, 세계 5대 자전거 강국이 목표다. (4대강 유역 자전거 도로 인프라를 통한) 그린 뉴딜을 완성시켜서 ‘자전거 뚜르 드 코리아’ 국제대회 개최까지 추진하겠다”고 말했다.
○4대강 정비사업이 자전거를 달리게 한다
정부가 추진할 4대강 살리기 및 정비사업의 저변엔 교통 패러다임 자체를 바꾸겠다는 의지가 깔려있다.
김 비서관은 “녹색교통망 구축은 자동차 중심에서 사람→자전거→자동차 순서로 바꾸는 것”이라고 말했다. 독일의 명차 메이커인 BMW가 자전거를 제작하는 것도 같은 맥락이다.
이를 현실화시키기 위한 정책 구상도 언급됐는데 ▲카드 하나만 있으면 전국 어디서나 자전거를 빌려 탈 수 있는 시스템 ▲2018년까지 1조 2500억원을 투자해 자전거 도로 네트워크 건설 ▲기존 자동차-버스의 속도제한 구역 확대로 자전거 운행 보장 ▲자전거 보험 도입과 자전거 마을 시범운영 등을 들었다.
즉, 4대강 정비사업은 자전거교통(녹색교통)망 구축의 대동맥이 되는 셈이다. 이를 통한 탄소 배출 절감으로 환경 보호와 국민건강 증진, 신사업 육성과 고용 창출, 국가 브랜드 제고까지 연계될 수 있다는 그림이다.
“1주일에 3번 정도는 자전거로 출퇴근 한다”는 유인촌 장관은 “이 자리에서 10가지 제안이 나오면 8가지는 되도록 노력하겠다”고 약속했다.
고흥길 의원은 “4대강 유역 사업에 정치적 목적은 없다고 확신한다. 국토개조 사업을 통해 고용창출과 산업발전의 경제활동 강화로 이어지는데 체육시설이 도움을 줄 수 있는 기여방안을 모색하는 자리가 될 것”이라고 평가했다.
김영준 기자 gatzby@donga.com
