“가덕도신공항 더 늦출 수 없다”… 시민단체, ‘활주로 2본 기반’ 즉각 반영 촉구

공기 연장에 시민단체 “확장성 갖춘 공항 재설계 필요”
“지역 건설사 참여 확대해 공기 단축·지역경제 함께 살려야”
“제7차 공항개발계획에 가덕도 관문공항 명시해야”

가덕도허브공항시민추진단 등 부울경 12개 시민단체는 24일 긴급 기자회견을 하고 있다. (사진제공=가덕도허브공항시민추진단)

가덕도신공항 시민단체들이 정부의 가덕도신공항 공기(공사 기간) 106개월 발표에 대한 우려를 표하며 신속한 착공과 동시에 ‘제대로 된 확장형 공항 계획’을 요구하고 나섰다.

이날 단체들은 “착공은 서두르되 설계는 제대로 해야 한다”며 “활주로 1본 체계로는 향후 확장이 사실상 불가능해 국가전략공항 역할이 반쪽으로 축소된다”고 강조했다.

가덕도허브공항시민추진단 등 부울경 12개 시민단체는 24일 긴급 기자회견을 열고 “가덕도신공항은 대한민국 항공·물류 경쟁력의 미래를 좌우할 국가전략공항”이라며 “84개월에서 106개월로 늘어난 공기 연장이 불가피하다면 확장성 확보를 위한 활주로 2본 기반 부지 조성을 기본계획에 즉시 반영해야 한다”고 주장했다.

단체들은 “해상공항은 초기 부지 조성 단계에서 확장 여부가 결정되기 때문에 지금 2본 활주로 기반을 구축하지 않으면 이후 확장은 사실상 불가능하다”고 설명했다. 이어 “엑스포 전 개항 일정에 묶여 축소된 1본 설계를 강행한 결정이 현재의 공기 증가를 초래했다”며 “지금이야말로 기본계획을 바로잡을 마지막 기회”라고 강조했다.

시민단체는 지역 건설사 참여 확대도 요구했다. 단체는 “대형 건설사 중심 구조에서 벗어나 도급순위를 완화하고 컨소시엄을 기존 3개에서 5개로 확대해야 한다”며 “턴키 방식 일변도에서 벗어나 분할 발주를 도입하면 공기 단축과 지역경제 활성화를 동시에 달성할 수 있다”고 강조했다.

또한 정부가 12월 확정 예정인 ‘제7차 공항개발종합계획’에 가덕도신공항을 ‘관문공항’으로 명시해야 한다는 점도 강하게 요청했다. 단체는 “84개월인지 106개월인지 숫자 논쟁보다 중요한 것은 어떤 공항을 지을 것인가”라며 “가덕도신공항이 관문공항이자 국가전략공항임을 명확히 해야 국가 미래전략과도 부합한다”고 밝혔다.

단체들은 “공기를 늘렸다면 공항의 미래도 넓혀야 한다”며 “현 정부가 과거의 문제를 덮는 희생양이 될 것이 아니라, 오히려 잘못된 기본계획을 바로잡아 가덕도신공항을 대한민국 대표 관문공항으로 격상시키는 역사적 결단을 내려야 한다”고 촉구했다.

마지막으로 “가덕도신공항은 어느 정권의 공항도, 어느 지역의 공항도 아니라 대한민국 전체의 미래를 여는 국가전략공항”이라며 “대통령의 단호한 결단이 필요하다. 부울경 시민사회도 끝까지 감시하고 참여하겠다”고 덧붙였다.

부산 | 김태현 스포츠동아 기자 localbuk@donga.com


김태현 기자