김포시, ‘취임 3주년’ 70만 대도시로의 도약을 위한 교통·교육 혁신 추진

●교육발전특구 선정으로 교육환경 개선 및 글로벌 인재 육성 박차
●한강2콤팩트시티와 환경재생복합단지 조성으로 미래 발전 기틀 마련

김포시, 2024 시민들이 즐기는 책의 도시로 책축제 현장이다. 사진제공｜김포시청

김포시는 70만 대도시로 나아가기 위한 출범 3년만에 도시의 교통 및 도시개발, 교육 지형을 바꾼데 이어 시민 일상 속 문화·복지 체감도를 향상시키며 김포의 도시경쟁력을 전국을 넘어 세계에 알리고 있다.

김병수 시장은 지역의 숙원인 5호선 김포연장 및 신도시 확장, 산업기반 마련 등 중앙정부와 함께 해소해야 할 문제에 집중했고 후반기에는 시민 소통을 확대해 나가며 지역의 자원을 발굴해 도시경쟁력으로 전환해나가는데 박차를 가하고 있다.

김포시는 서울5호선 김포연장사업을 제4차 광역교통시행계획에 본사업으로 반영시켜 확정지었고, 현재 신속예타 결과 발표를 앞두고 있고 5호선 연장과 함께 비용과 방법적인 측면에서 효율과 가능성이 높은 2호선과 9호선 연장도 추진 중이며 서울 양천구와 함께 서울 2호선 신정지선 김포 연장을 위해 협약을 맺고 최적 노선 마련을 위해 공동용역을 추진해 왔으며, 5호선 연장과 함께 5호선의 김포 구간 노선을 9호선과 공동 사용하는 방안을 검토하며 연구용역을 진행해왔다.

그 결과, 김포시는 서울 2호선 신정지선 김포 연장과 서울 9호선 김포 연장에 대한 최적안을 도출하고 경기도에 제출한 상태다. 시는 오는 제5차 대도시권 광역교통시행계획(2026~2030)에 반영시키겠다는 의지다.  

또한 골드라인은 혼잡률 230%에서 190%로 낮추는 동시에 3분 30초 운행간격에서 2분 30초 운행간격을 이끌어내 6개 차량이 증차됐고 국가의 관심 속에 지방철도로는 최초로 130억원의 국비 지원을 이끌어 내 오는 2026년경에는 2분 10초대 간격으로 운행한다. 

특히 완성되지 못했던 김포한강신도시는 국가의 김포한강2콤팩트시티 발표를 이끌어내며 분당 규모의 한강신도시를 조성하게 했고 오랫동안 해결하지 못했던 환경오염문제의 근원지로 손꼽혔던 대곶 거물대리는 6조원대 김포환경재생혁신복합단지 조성 사업의 예타 통과로 16조 2천억원의 생산효과와 11만 9천여명의 고용창출을 전망하는 새로운 산업의 출발지로 탈바꿈했다. 

시는 한강2콤팩트시티와 김포환경재생혁신복합단지를 미래 김포의 양축으로, 풍무역세권 도시개발사업, 한강시네폴리스 단지 조성사업, 감정지구, 걸포지구 도시개발 등에 속도를 내고 있다. 김포시는 70만 도시로 향하는 김포가 ‘지역의 입지적 특성을 고려한 발전’으로 균형 있는 발전을 이끌어나가야 한다고 보고, 권역의 특성에 맞게 강점을 살려나가는 한편 시민에게 혜택이 최대한 돌아가는 도시개발로 나아가겠다는 기조다. 

이에 교육불모지라 불리며 탈김포의 원인이 됐던 김포 교육은 교육부 사업인 교육발전특구 선정으로 국비 최대 100억원을 확보할 수 있는 여건을 조성해냈고 김포 내 고등학교 두 곳을 자율형공립고 선정이 되도록 협력하는데 이어 서울시와 서울런 업무협약을 체결하면서 김포교육여건을 바꾸는데 성공했다

마지막으로 올해는 통진분소 개소를 앞두고 있어 가정양육 영아에게 시간단위로 보육서비스를 제공하는 ‘시간제보육 제공기관’을 10개 통합반으로 확대하여 양육가정에서 긴급한 상황 발생시 영유아 및 초등학생을 맡길 수 있는 언제나 돌봄을 진행중이며 산모 및 신생아 건강관리 서비스의 본인부담금 90% 지원과 아이발달지원센터 개소 등 변화로 아이낳고 키우기 좋은 도시로 나아가고 있다. 

인천｜박미정 기자 localcb@donga.com 


박미정 스포츠동아 기자