KGM, 정통 픽업 ‘무쏘’ 23년 만의 부활… 헤리티지와 혁신의 조화

KGM 무쏘 ‘그랜드 스타일(사진)’은 전용 범퍼와 세로형 LED 안개등을 통해 세련된 도심형 이미지를 구현했다．사진제공 ｜KGM

KG 모빌리티(KGM)가 2002년 국내 최초의 SUT(Sports Utility Truck) 시장을 개척했던 ‘무쏘’의 브랜드명을 부활시키며 정통 픽업 시장의 왕좌 탈환에 나섰다. 신형 무쏘는 브랜드 고유의 강인한 디자인 철학을 바탕으로 파워트레인과 데크 구성, 서스펜션 설계를 고객 요구에 맞춰 다양화한 멀티 라인업 체계를 갖춘 것이 특징이다. KGM은 1월 중 가격 공개와 동시에 본격적인 판매를 개시할 예정이다.

신형 무쏘는 KGM의 디자인 정체성인 ‘파워드 바이 터프니스(Powered by Toughness)’를 극명하게 드러낸다. 전면부는 굵직한 DRL 라인과 키네틱 라이팅 블록으로 구성된 수평형 LED 센터 포지셔닝 램프를 장착해 정통 픽업의 역동적인 이미지를 강조했다. 측면은 산 정상을 형상화한 리플렉터를 적용한 휠 아치 가니쉬로 시각적 포인트를 주었으며, 후면은 대형 KGM 레터링과 유니크한 풀 LED 리어 콤비램프를 배치해 웅장한 차체를 완성했다. 특히 도심형 이미지를 강조한 ‘그랜드 스타일’ 패키지를 운영해 고객 취향에 따라 전용 범퍼와 라디에이터 그릴 등을 선택할 수 있게 했다. 실내 역시 12.3인치 디지털 클러스터와 전자식 변속 레버를 적용해 조작 편의성을 확보했다.

파워트레인은 디젤과 가솔린 두 가지 라인업으로 운영된다. 2.2 LET 디젤 엔진은 6단 자동변속기와 조합되어 최고 출력 202마력, 최대 토크 45.0kg·m를 발휘하며, 새롭게 도입된 2.0 터보 가솔린 엔진은 아이신 8단 자동변속기와 맞물려 최고 출력 217마력, 최대 토크 38.7kg·m를 제공한다. 서스펜션은 5링크 시스템을 기본으로 하되, 무거운 짐을 싣는 롱데크 모델의 경우 파워 리프 서스펜션을 선택할 수 있어 용도별 최적화된 주행감을 구현했다. 여기에 사륜구동 시스템과 차동 기어 잠금장치(LD), 클리어 사이트 그라운드 뷰 기능을 탑재해 험로 탈출 성능을 극대화했다.

활용성을 극대화한 데크는 스탠다드와 롱데크 두 가지 타입으로 나뉜다. 롱데크는 최대 1262리터(VDA 기준)의 적재 공간을 확보해 비즈니스 환경에 최적화되었으며, 리프 서스펜션 적용 시 최대 700kg까지 적재가 가능하다. 안전 사양도 강화했다. 인텔리전트 어댑티브 크루즈 컨트롤(IACC)과 지능형 속도 경고를 포함해 긴급 제동 보조, 차선 유지 보조 등 첨단 운전자 지원 시스템(ADAS)이 전 방위적으로 적용됐다. 또한 3.0톤의 견인 능력과 트레일러 스웨이 컨트롤 기능을 지원해 카라반 견인 시에도 탁월한 안정성을 발휘한다.



원성열 기자 sereno@donga.com