럭셔리의 끝을 달리는 미니밴…렉서스 ‘LM 500h’

플래그십 미니밴인 렉서스 2세대 ‘LM 500h’ 4인승 모델은 완벽한 2열 독립 라운지를 통해 어던 차에서도 누릴 수 없었던 프라이빗한 이동 경험을 선사한다. 사진제공 ｜한국토요타자동차

VIP들을 위한 의전용 고급 차라고 하면 대형 리무진 세단만을 떠올리던 시대는 이미 끝났다. 이제 최고급 미니밴이 그 자리를 대신한다. 세단보다 승하차가 편리하고, SUV보다 더 넓고 쾌적한 공간을 지녔으며, 운전석과 조수석이 완전히 분리되는 프라이빗한 환경을 누릴 수 있기 때문이다. 미니밴 끝판왕으로 불리는 렉서스 2세대 ‘LM 500h’ 4인승 모델을 시승했다.

●완벽한 럭셔리, 이동이 곧 휴식

렉서스 2세대 ‘LM 500h’ 4인승 모델에 적용된 48인치 울트라 와이드 디스플레이와 운전석과 조수석을 완벽히 분리해 주는 격벽.  사진제공 ｜한국토요타자동차

렉서스 2세대 ‘LM 500h’ 4인승 모델의 시승은 운전은 기사분께 맡기고 뒷좌석을 먼저 경험하는 방식으로 이뤄졌다. ‘LM 500h’는 4인승과 6인승 모델 2가지로 출시되었는데 4인승 모델은 운전석과 조수석이 격벽으로 분리된 완벽한 쇼퍼드리븐(운전기사가 운전하는 자동차) 차량이다.

버튼을 살짝 누르면 슬라이딩 방식으로 열리는 뒷좌석을 여는 순간 말문이 탁 막힐 정도로 럭셔리한 2열 공간이 펼쳐진다. 보통 4개의 좌석이 들어갈 공간에 딱 2개의 좌석이 여유롭게 포진해 있다.

시트는 모션 캡쳐 기술을 기반으로 개발되었는데 각기 다른 2종류의 충격 흡수재와 부드러운 소재를 사용해 몸을 부드럽게 감싸면서도 장거리 여행의 피로도를 줄일 수 있도록 탄탄하게 지탱하는 구조로 만들어졌다. 또한 시트 흔들림을 억제하기 위해 쿠션 프레임과 레그 프레임 사이에 방진고무를 넣어 진동을 대폭 줄였다.

렉서스 2세대 ‘LM 500h’ 4인승 모델 2열 시트. 사진제공 ｜한국토요타자동차

또한 극강의 부드러움을 자랑하는 최상급 가죽 시트에 앉으면 돈이 좋긴 좋다는 말이 저절로 나올 정도로 완벽한 착좌감을 느낄 수 있다. 앉은 채로 정면을 바라보면 48인치 울트라 와이드 디스플레이가 탑재된 파티션이 운전자를 맞이한다.

어떤 차량에서도 느낄 수 없었던 프라이빗한 나만의 모빌리티 공간이다. 운전석과 조수석 사이의 소통을 위한 창도 나 있는데. 이 창은 평상시에는 투명했다가 버튼 하나만 누르면 탁하게 바뀌어 운전석에서 2열을 볼 수 없는 디밍 기능까지 적용되어 있다. 또한 파티션에는 흡음재가 적용되어 앞뒤 좌석 간 대화나 음악 등을 완벽하게 차단하는 것도 가능하다.

우산꽂이까지 마련되어 있는 2열 공간. 사진제공 ｜한국토요타자동차
48인치 울트라 와이드 디스플레이는 좌우 화면 분리 기능이 가능하며, 영상 회의나 영화 감상 등 각종 멀티태스킹 업무를 지원한다. 또한 2열에는 2단계로 온도 조절할 수 있는 전용 냉장고, 파티션 글로브 박스, 우산 거치대 등 각종 편의사양을 더해 호텔 수준의 편안함을 누릴 수 있다.

●흔들림 없는 편안함과 완벽한 정숙성

렉서스 2세대 ‘LM 500h’ 후 측면. 사진제공 ｜한국토요타자동차

‘LM 500h’의 승차감과 전반적인 주행 감성은 더 놀랍다. 에어서스펜션이 적용되지 않았는데도 이 정도의 완벽한 승차감을 구현했다는 것이 놀라울 정도다.

‘LM 500h’는 2.4리터 D-4ST 엔진과 e-Axle 전기 모터를 결합해 시스템 총출력 368마력을 발휘한다. 또한 습식 발진 클러치를 탑재한 6단 자동변속기와 다이랙트4 AWD 시스템을 적용해 안전성을 끌어올렸다.

렉서스 최초로 리어 컴포트 모드도 적용되어 있다. 주행 중 전자식 서스펜션(AVS)의 감쇠력 특성을 뒷좌석 승차감 우선으로 변경하고, 가속 및 제동 성능을 통합 제어해 가감속 시 차량 자세의 급격한 변화를 줄여주는 기능이다.

렉서스 2세대 ‘LM 500h’ 4인승 모델 운전석 공간. 사진제공 ｜한국토요타자동차

또한 차량 제동 자세 제어는 운전자의 브레이크 조작에 따라 전·후륜 제동력 배분을 최적화하고, 제동 시 롤이 발생하면 반대 방향으로 힘을 발생시켜 코너링 흔들림을 억제하는 롤 컨트롤 기능도 렉서스 최초로 탑재했다.

운전석과 조수석, 2열 공간을 모두 경험했는데 일반적인 정속 주행중는 렉서스다운 완벽한 정숙성과 부드러운 승착감을, 급제동이나 고속 코너링시에는 롤링과 피칭을 잘 완벽하게 억제해주는 뛰어난 운동 성능을 확인할 수 있었다.

디 올 뉴 ‘LM 500h’의 가격은 4인승 로열 그레이드 1억 9600만 원, ▲6인승 이그제큐티브 그레이드 1억 4800만 원(부가세 포함)이다.



원성열 기자 sereno@donga.com