디자인이 곧 스펙이다…지프 최초의 순수 전기 SUV ‘지프 어벤저’

지프의 첫 순수 전기차 ‘어벤저’는 ‘디자인이 곧 스펙’임을 증명한다. 지프 고유의 박시(Boxy)한 스타일과 재해석된 7-슬롯 그릴, 제리캔을 형상화한 X자 테일램프는 도로 위에서 압도적인 존재감을 뽐낸다. 사진제공 ｜스텔란티스코리

지프 브랜드 최초의 순수 전기차인 어벤저는 숫자로 나타나는 스펙을 압도하는 디자인 감성을 앞세워 유럽 시장을 먼저 뒤흔들었다. 2022년 말 출시 이후 유럽에서만 10만 건 이상의 계약을 돌파하며 ‘유럽 올해의 차’에 선정된 저력은 단순한 우연이 아니다. 복합 주행거리 292km라는 수치는 약점처럼 보일 수 있다. 그러나 실제 스티어링 휠을 잡고 도심의 빌딩 숲과 교외의 와인딩 로드를 달려보면, 이 차가 만들어내는 디자인 만족감과 유니크한 주행 감성에 의해 단점은 어느새 잊혀진다. 어벤저는 이동 수단을 넘어선 하나의 패션 아이템이기 때문이다.

지프 어벤저의 운전석. 수평형 대시보드와 10.25인치 디스플레이가 조화를 이뤄 시원한 개방감과 직관적인 조작성을 제공한다. 사진제공 ｜스텔란티스코리아

●도심형 전기차의 반전 야성
어벤저는 전장 4085mm, 전폭 1775mm의 콤팩트한 차체를 지니고 있지만 지프 고유의 ‘박시(Boxy) 스타일’을 계승해 시각적으로 느껴지는 부피감과 단단함은 체급을 상회한다. 전면부에는 지프의 아이덴티티인 7-슬롯 그릴이 전기차의 특성에 맞춰 막힌 형태로 세련되게 다듬어졌고, 후면부 LED 테일 램프에는 ‘제리캔(휴대용 연료통)’을 형상화한 X자 디테일을 적용해 브랜드의 헤리티지를 위트 있게 녹여냈다. 차를 몰고 거리로 나서면 많은 사람들의 시선이 자연스럽게 집중된다.

운전석에 앉으면 수평으로 뻗은 대시보드가 주는 개방감이 돋보인다. 10.25인치 컬러 디스플레이와 전자식 기어 버튼은 직관적이며, 기내용 캐리어 수준인 34L의 수납공간을 실내 곳곳에 배치해 소형차의 공간적 한계를 영리하게 극복했다.

54kWh 리튬이온(NCM) 배터리를 품은 어벤저는 최고 출력 115kW(약 156마력), 최대 토크 270Nm를 발휘한다. 폭발적인 가속력은 아니지만, 도심에서 차선을 변경하거나 가속할 때 보여주는 몸놀림은 경쾌하고 민첩하다. 10.5m의 짧은 회전 반경 덕분에 좁은 골목길이나 유턴 구간에서도 스트레스가 없다.

무엇보다 인상적인 것은 ‘지프’라는 이름값에 걸맞은 오프로드 DNA다. 전륜 구동 기반임에도 불구하고 지프의 노하우가 집약된 ‘셀렉-터레인(Selec-Terrain®)’ 시스템을 탑재해 샌드, 머드, 스노우 등 다양한 노면 환경에 대응한다 . e-CMP2 플랫폼 설계를 통해 확보한 20°의 진입각과 32°의 이탈각,그 리고 200mm의 지상고는 웬만한 도심형 SUV들이 엄두도 못 낼 험로 주파 능력을 제공한다. 도심을 벗어나 언제든 모험을 떠날 준비가 되어 있는 차가 지프 어벤저다.

●단점 덮는 ‘가성비’와 하차감
1회 충전 시 복합 292km의 주행거리는 장거리 주행이 잦은 운전자에게는 분명 아쉬운 대목이다. 하지만 급속 충전(DC) 시 약 24분 만에 배터리 잔량 20%에서 80%까지 충전되는 속도는 도심 데일리카로서의 불편함을 충분히 상쇄한다. 무엇보다 어벤저의 경쟁력은 ‘가격’에서 완성된다. 론지튜드 트림 5290만 원, 알티튜드 트림 5640만 원으로 책정된 가격은 국고 및 지자체 보조금을 적용할 경우 4000만 원 대에 구매가 가능하다.

4000만 원 대의 가격으로 차에서 내릴 때마다 누구나 주목하는 유니크한 소형 전기 SUV를 소유할 수 있다는 것은 어벤저만이 가진 대체 불가능한 매력이다. 남들과 똑같은 모습의 전기차에 흥미를 잃은 이들, 스펙 시트의 숫자보다 내 삶의 스타일을 중요시하는 이들에게 어벤저는 가장 합리적이면서도 감성적인 해답이다. 디자인의 우월함이 모든 단점을 덮고도 남는다는 말은, 바로 지프 어벤저에게 가장 잘 어울린다.



원성열 기자 sereno@donga.com