현대차, 상용차 라인업 대전환…‘디지털·내구성’ 입힌 2027년형 3종 동시 출격

현대자동차가 ‘더 뉴 2027 마이티’, ‘더 뉴 2027 파비스’ , ‘2027 엑시언트’ 및 ‘더 뉴 2027 엑시언트 수소전기트럭’ 등 주력 상용 모델 3종을 동시 출시하며 상용차 시장 굳히기에 나섰다. 더 뉴 2027 엑시언트 수소전기트럭의 외장 이미지. 사진제공｜현대차

[스포츠동아 원성열 기자] 현대자동차가 국내 물류와 건설의 핵심인 상용차 라인업을 동시에 전면 개편해 출시하며 시장 주도권 굳히기에 나섰다. 주인공은 디자인과 상품성을 대폭 강화한 ‘더 뉴 2027 마이티’, ‘더 뉴 2027 파비스’, ‘2027 엑시언트’ 및 ‘더 뉴 2027 엑시언트 수소전기트럭’이다. 이번 신차들은 단순한 연식 변경을 넘어 상용차 특유의 강인한 존재감을 공유하는 패밀리 룩을 완성하고, 승용차 수준의 첨단 디지털 사양과 강화된 안전 성능을 대거 탑재한 것이 특징이다. 특히 각 차급별로 7년에서 11년 만에 단행된 혁신적인 변화는 국내 상용차 시장에 새로운 이정표를 제시할 것으로 기대를 모으고 있다. 현대차는 이를 통해 고객의 실운행 환경에 최적화된 내구성과 효율성을 극대화하며 비즈니스 파트너로서의 입지를 강화한다는 구상이다．

2027 파비스. 사진제공｜현대차

●디지털 혁신 입은 마이티·파비스
준중형 트럭의 대명사 마이티는 무려 11년 만에 부분변경을 거쳐 새롭게 태어났다.전면 라디에이터 그릴에 3개의 크롬 라인을 적용하고 큐브 메쉬 패턴을 더해 현대차 상용 라인업만의 일관된 정체성을 부여했다.실내에는 12.3인치 클러스터와 인포테인먼트 디스플레이를 배치해 시인성을 높였으며, 전자식 브레이크 제어 시스템(EBS)을 적용해 제동 안정성을 확보했다. 또한 리어액슬 오일에 합성유를 적용해 교체 주기를 기존 4만 km에서 24만 km로 대폭 늘려 유지 보수 편의성을 강화했다. 중형 트럭 파비스 역시 7년 만의 진화로 주목받고 있다. 특히 고하중 적재 고객을 위해 프레임 높이와 두께를 증대해 강성을 확보한 ‘프레스티지 맥스’ 트림을 신규 운영하며 시장의 요구에 응답했다. 기존 앨리슨 6단 자동변속기는 9단으로 업그레이드되어 최적의 동력 성능과 연비를 동시에 구현했다.

2027 마이티. 사진제공｜현대차

●첨단 안전 더한 엑시언트의 진화
대형 트럭의 자존심 엑시언트는 내구성과 첨단 사양의 집약체다. 2027년형 엑시언트 덤프트럭에는 스플라인드 타입 디스크 브레이크를 적용해 정비성을 높였고, 수소전기트럭 모델에는 스마트 크루즈 컨트롤 스탑앤고(SCC Stop & Go), 속도로 주행 보조(HDA) 등 최고 수준의 ADAS를 탑재해 친환경 대형 트럭의 기준을 끌어올렸다. 개선된 연료전지 시스템과 Idle Stop & Go 기능을 통해 전비를 약 0.5% 개선한 점도 눈에 띈다. 모든 신차에는 무선 소프트웨어 업데이트(OTA)와 무선 안드로이드 오토 등이 포함된 ccNC AVN 시스템이 적용돼 운전자에게 승용차 수준의 커넥티드 환경을 제공한다. 또한 전면 윈드실드에 다이렉트 글레이징 공법을 적용해 차체 강성을 높이고 소음 유입을 최소화한 정숙성 또한 탁월하다.

현대차는 이번 출시를 기념해 화물중개플랫폼 ‘원콜’ 이용 고객 대상 100만 원 할인과 미쉐린 타이어 쿠폰 증정 등 파격적인 혜택을 마련했다. 5월 18일 트럭 파트너십 간담회를 시작으로 19일부터 22일까지 군포 및 영남 지역에서 전국 순회 전시를 진행하며 고객 접점을 넓힐 계획이다. 현대차 관계자는 “대한민국 물류 현장을 책임지는 대표 모델들이 더욱 강인하고 스마트하게 진화했다”며 “상용차 고객의 비즈니스 성공을 돕는 든든한 파트너로서 혁신을 이어갈 것”이라고 말했다．


원성열 기자 sereno@donga.com