“장벽 없는 강릉”… 김홍규 시장, ‘교통약자 이동권’ 현장 챙기기 행보

김홍규 강릉시장이 13일 강릉시교통약자이동지원센터를 방문, 현장 애로사항을 청취하고 있다. 사진제공 ㅣ강릉시

도내 최초 ‘다인승 특별교통수단’ 도입… 대기시간 줄이고 효율 높인다
법정 기준 1.3배 상회하는 차량 확보, 운전원 증원 통해 가동률 극대화
이용 수요 3년 새 37% 급증… 임산부·고령자까지 포용하는 선진 복지 구현

강릉시가 교통약자의 ‘발’ 역할을 하는 이동 지원 서비스를 대폭 강화하며 교통복지 선진도시로서의 위상을 굳히고 있다. 특히 올해는 도내 최초로 다인승 특별교통수단을 도입하는 등 공급자 중심이 아닌 ‘이용자 체감형’ 정책으로 패러다임을 전환한다.

●김홍규 시장 현장 소통… “운전원이 행복해야 시민도 안전”
김홍규 강릉시장은 지난 13일 강릉시교통약자이동지원센터를 찾아 운전원들의 애로사항을 청취하고 시설을 점검했다. 이번 방문은 특별교통수단 이용객이 급증하는 상황에서 현장의 목소리를 반영해 안정적인 운영 환경을 구축하기 위해 마련됐다.

김 시장은 “특별교통수단은 교통약자의 사회 참여를 돕는 가장 기본적인 복지”라며 “운전원들의 의견을 적극 수렴해 안전하고 편리한 이동 환경을 조성하겠다”고 약속했다.

●인프라의 질적·양적 성장… ‘법정 기준’ 뛰어넘다
강릉시의 교통복지 지표는 가파른 성장세를 보이고 있다. 시에 따르면 특별교통수단 이용 수요는 2022년 약 8만 5,000건에서 2025년 11만 6,000건으로 37% 가까이 증가했다. 이용 등록자 역시 같은 기간 2,300여 명에서 3,800여 명으로 크게 늘었다.

시는 이에 대응해 특별교통수단을 법정 기준(25대)보다 1.3배 많은 33대까지 확충했다. 하드웨어뿐만 아니라 소프트웨어인 인력 보강에도 집중한다. 올해 신규 운전원 6명을 추가 채용해 총 43명의 인력을 운용, 차량 가동률을 끌어올려 고질적인 문제였던 ‘배차 대기시간’을 대폭 단축할 계획이다.

강릉시가 교통약자 체감형 교통복지 구현 소통간담회를 가진 뒤 기념촬영을 하고 있다. 사진제공 ㅣ강릉시

●도내 최초 ‘다인승 차량’ 도입… 맞춤형 서비스 다각화
올해 강릉시 행정의 백미는 ‘도내 최초 다인승 특별교통수단’ 운행이다. 휠체어 이용자 2~3명이 동시에 탑승할 수 있어 단체 이동 수요에 유연하게 대응할 수 있게 됐다.

또한, 서비스 대상 범위를 임산부와 65세 이상 고령층까지 확대하고, 휠체어를 이용하지 않는 약자에게는 임차 택시를 배정하는 ‘이원화 전략’을 통해 운영 효율을 극대화했다. 이외에도 노후 차량 3대를 하이브리드 친환경 차량으로 교체하며 이용자 안전과 탄소 중립이라는 ‘두 마리 토끼’를 잡겠다는 포부다.

강릉 ㅣ 이충진 스포츠동아 기자 hot@donga.com


이충진 기자