오산시 “서부로 붕괴, 설계·시공상 구조적 취약성 기인”… 국토부 조사 결과 반박

오산시가 27일 서부로 붕괴사고와 관련해 그간의 유지관리 과정과 사고 전후 대응 상황을 공식 설명했다. 사진제공｜오산시

“사고 전 안전점검서 ‘B등급’ 판정… 민원 대응 등 시 조치 충분히 반영 안 돼”
5월 중 임시 우회도로 완공 목표… 옹벽 전수 점검 등 재발 방지 총력

오산시가 최근 발생한 서부로 보강토 옹벽 붕괴 사고와 관련해, 사고 원인이 단순 강우가 아닌 설계 및 시공 단계의 구조적 결함에 있을 가능성을 제기하며 국토교통부 사고조사위원회의 결과에 대해 공식 입장을 밝혔다.

이권재 오산시장은 27일 기자회견을 열고 그간의 유지관리 과정과 사고 전후 대응 상황을 상세히 설명했다. 시는 전날 발표된 국토부 중앙시설물사고조사위원회의 결과에 대해 “시의 적절한 유지관리 조치와 민원 대응 노력이 조사 결과에 충분히 반영되지 않았다”며 유감을 표했다.

● 5차례 안전점검서 모두 ‘양호’… 시공 자재 및 배수 기준 미달 확인
오산시에 따르면 사고 구간은 2023년부터 붕괴 직전까지 총 5차례의 정밀 및 정기 안전점검을 받았으며, 사고 직전인 2025년 6월 점검에서도 모두 ‘B등급(양호)’ 판정을 받았다. 당시 점검업체는 아스콘 소성변형 가능성만을 언급했을 뿐, 붕괴 징후에 대한 직접적인 경고는 없었다는 것이 시의 설명이다.

사고 이후 시가 한국지반공학회에 의뢰해 정밀 분석을 실시한 결과, 설계와 다른 보강재(지오그리드) 사용, 뒤채움재의 세립분 함량 부적합, 배수시설 설치 간격 기준 초과 등 시공상의 문제점이 다수 발견됐다. 특히 실제 시공 조건을 반영해 구조 해석을 재수행한 결과, 일부 구간의 안전율이 설계 기준에 미달하는 것으로 확인됐다. 시는 이를 근거로 사고의 근본 원인이 시공 단계에서 형성된 ‘구조적 취약성’에 있다고 강조했다.

● “민원 대응 및 현장 조치 최선”… 우회도로 5월 개통 목표
사고 전 민원 대응이 미흡했다는 지적에 대해 시는 적극 해명했다. 2025년 6월 말부터 접수된 지반 침하 민원에 대해 도로과장과 전문가 등이 참여한 현장 재확인을 반복 실시했으며, 사고 당일에도 포트홀 보수와 차량 통제, 재난문자 발송 등 단계별 비상 조치를 이행하던 중 붕괴가 발생했다고 밝혔다.

오산시는 향후 배수 체계 점검과 관내 보강토 옹벽에 대한 전수 조사를 실시하고, 민원 대응 절차를 대폭 개선하는 등 종합 안전관리 대책을 수립할 방침이다. 현재 서부로 금암터널 앞과 가장산업동로를 잇는 왕복 2차로 규모의 임시 우회도로를 오는 5월 완공을 목표로 건설 중이며, 조속한 전 구간 재개통에 행정력을 집중하고 있다.

이권재 시장은 “사고 원인과 책임 소재 규명을 위한 수사 및 행정 절차에 성실히 협조할 것”이라며 “시민 안전을 최우선으로 삼아 재발 방지와 교통 불편 해소에 차질이 없도록 하겠다”고 말했다.

오산｜장관섭 스포츠동아 기자 localcb@donga.com


장관섭 스포츠동아 기자