고준호 경기도의원 “파주 출근길 ‘역세권 15분 시대’ 연다”… 생활교통 혁신 선언

고 의원은 7일 파주시 버스 노선 현황을 직접 점검한 뒤, 운정신도시 등 파주 전역에서 GTX와 경의중앙선역까지 15분 안에 도달할 수 있는 ‘생활교통 혁신’을 추진하겠다고 밝혔다. 사진제공｜고준호 의원

GTX-A 개통 맞춰 버스 노선 전면 재설계… “서울행보다 역 접근성이 핵심”
AI 배차·생활교통 허브 구축 제안… “모세혈관 같은 연결망으로 시민 삶의 질 제고”

고준호 경기도의원(국민의힘·파주)이 GTX-A 노선 개통에 발맞춰 파주시민들이 체감할 수 있는 획기적인 교통 환경 조성을 약속했다. 고 의원은 7일 파주시 버스 노선 현황을 직접 점검한 뒤, 운정신도시 등 파주 전역에서 GTX와 경의중앙선역까지 15분 안에 도달할 수 있는 ‘생활교통 혁신’을 추진하겠다고 밝혔다.

●“서울 빨리 가기보다 ‘역까지 닿는 시간’이 우선”
고준호 의원은 이날 현장 점검에서 파주 교통 정책의 패러다임 전환을 강력히 주장했다. 기존 정책이 파주에서 서울까지의 광역 이동 시간 단축에 매몰됐다면, 이제는 시민이 집에서 나와 버스를 타고 철도역에 닿기까지의 ‘라스트 마일’ 시간을 줄이는 데 집중해야 한다는 논리다.

고 의원은 “많은 시민이 매일 집에서 버스를 기다리고 역까지 이동하는 과정에서 큰 불편을 겪고 있다”며 “교통 혁신의 완성은 결국 집에서 역까지 가는 시간과 환승의 편리함, 생활권 이동의 효율성이 뒷받침될 때 비로소 이뤄진다”고 강조했다.

●AI 기반 배차 등 5대 혁신 방향 제시
고 의원은 ‘출근길 15분 시대’를 열기 위한 구체적인 5대 실행 방안으로 ▲생활권별 역 접근 버스 노선 재설계 ▲출퇴근 시간대 집중 배차 체계 구축 ▲환승 동선 및 정류장 구조 개선 ▲교통 사각지대 맞춤형 연계 교통 도입 ▲AI 기반 버스 배차 및 노선 데이터 분석 등을 내놨다.

특히 고 의원은 철도역을 단순한 승하차 장소가 아닌 ‘생활교통 허브’로 재구성해야 한다고 역설했다. 버스와 마을버스는 물론 공유 모빌리티, 자전거, 보행 동선이 유기적으로 연결되는 거점을 만들겠다는 구상이다.

●“버스는 철도 잇는 모세혈관… 민생 정책의 핵심”
고 의원은 싱가포르와 도쿄 등 세계적 도시들의 사례를 들며 “철도가 도시의 대동맥이라면 버스는 각 생활권에서 역으로 사람을 실어 나르는 모세혈관”이라고 비유했다. 이어 “버스와 철도를 별개의 수단이 아닌 하나의 통합 연결망으로 재설계해 파주 시민의 일상 속으로 GTX의 효과를 끌어들여야 한다”고 덧붙였다.

현장 점검을 마친 고 의원은 “생활교통의 마지막 10분을 줄이는 것이야말로 시민의 삶의 질을 높이는 가장 직접적인 민생 정책”이라며 “앞으로도 현장 목소리를 바탕으로 실질적인 변화를 체감할 수 있는 의정 활동을 이어가겠다”고 밝혔다. 

경기｜장관섭 스포츠동아 기자 localcb@donga.com


장관섭 스포츠동아 기자